Como deveriam ser os transportes em Florianópolis

Metrô proposto - por volta de 1998

Nos anos 1990 estava sendo preparado exatamente no momento em que Florianópolis precisava de um sistema de metrô o Sistema Integrado de Transporte mal feito com os terminais de integração Central (TICEN), Trindade (TITRI), Lagoa da Conceição (TILAG), Santo Antônio de Lisboa (TISAN), Canasvieiras (TICAN), Rio Tavares (TIRIO) e os abandonados Saco dos Limões (TISAC), Jardim Atlântico (TIJAC) e Capoeiras (TICAP). Budapeste fez com população similar em 1896 fez sua 1. linha metroviária.

1. linha: TICEN-TILAG-TICAN-TISAN-TIJAC-TICAP - por volta de 1998

Serviria 6 terminais: o TICEN e 5 pequenos que são os TILAG, TICAN, TISAN, TIJAC e TICAP. A linha começaria no TICEN; seguiria pela Av. Gov. Gustavo Richard; dobraria para as ruas Silva Jardim, José Maria da Luz e Jerônimo José; seguiria pela Av. Pref. Waldemar Vieira onde pararia no fracassado TISAC; dobraria para a Rua Dep. Edu Vieira; dobraria para as ruas João Pio Duarte Silva e Vera Linhares de Andrade; dobraria para a Rod. Admar Gonzaga; entraria na Av. Delambert; pararia no TILAG; dobraria para a Rua Crisógono Vieira da Cruz; seguiria pela rodovia SC-404; dobraria para a rodovia SC-406; seguiria pela Tv. Duartina Silva Vieira; dobraria para a rodovia SC-403 onde pararia no TICAN; seguiria pela SC-401; pararia no TISAN; continuaria na SC-401 até dobrar para a Ponte Hercílio Luz; dobraria para a Rua Gen. Eurico Gaspar Dutra; seguiria pela Av. Marinheiro Max Schramm; dobraria para a Rua Luís D'acampora; dobraria para a Rua Manoel Pizolati; dobraria para a Rua Gualberto Senna; dobraria para o antigo TIJAC; seguiria pela Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira; dobraria para as avenidas Atlântica e Josué di Bernardi; dobraria para a Via Expressa; dobraria para a Rua Prof. Egídio Ferreira; pararia no antigo TICAP; continuaria na Rua Prof. Egídio Ferreira; dobraria para a Av. Gov. Ivo Silveira; seguiria por uma nova ponte entre as pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles; seguiria pela Via Expressa e terminaria na Plataforma A do Terminal de Integração do Centro. Seria uma linha circular que entraria no Continente.

Haveria também uma linha expressa que só pararia nos terminais.

A 2ª linha de Nuremberg foi construída com 650 mil habitantes metropolitanos em 1967 e Florianópolis deveria ter feito o mesmo quando teve população similar:

TICEN-TISAC-TILAG-TICAN-TISAN - por volta de 1998

Serviria 5 terminais: o TICEN e 4 pequenos que são os TISAC, TILAG, TICAN e TISAN. Começaria na Plataforma A (antiga plataforma das linhas de ônibus para terminais) do Terminal de Integração do Centro (TICEN); voltaria à Paulo Fontes por onde passaria em frente ao Terminal Cidade de Florianópolis, à Polícia Federal, ao Tribunal de Justiça do Estado de Santa Catarina e à Assembléia Legislativa; entraria nas ruas Silva Jardim, José Maria da Cruz e Jerônimo José Dias; passaria pelas avenidas Prefeito Valdemar Vieira onde pararia no fracassado Terminal Saco dos Limões (TISAC) e Jorge Lacerda; dobraria para a rodovia SC-405; seguiria pela SC-406; dobraria para a Rua Laurindo Januário da Silveira; dobraria para a Av. Afonso Delambert Neto; pararia no TILAG; dobraria para a Rua Crisógono Vieira da Cruz; seguiria pela rodovia SC-404; dobraria para a rodovia SC-406; seguiria pela Tv. Duartina Silva Vieira; dobraria para a rodovia SC-403 onde pararia no TICAN; seguiria pela SC-401 onde pararia no TISAN; continuaria nessa rodovia e dobraria para a Av. Paulo Fontes por onde iria até o TICEN. Seria uma linha circular que circularia só na Ilha de Santa Catarina.

Haveria também uma linha expressa que só pararia nos terminais.

Em 2001 com população similar à da metrópole de Florianópolis, Nuremberg (Alemanha) começou a fazer a sua 3. linha de metrô com cerca de 700 mil habitantes metropolitanos, ou seja, a capital catarinense deveria começar a fazer a sua 3. linha:

3. TICEN-TISAC-TITRI-TIJAC-TICAP

   Serviria 5 terminais: o TICEN e 4 terminais pequenos que são os TISAC, TITRI, TIJAC e TICAP. A linha começaria no TICEN; seguiria pela Av. Gov. Gustavo Richard; dobraria para as ruas Silva Jardim, José Maria da Luz e Jerônimo José; seguiria pela Av. Pref. Waldemar Vieira onde pararia no fracassado TISAC; dobraria para a Rua Dep. Edu Vieira; seguiria pela Av. Henrique da Silva Fontes onde pararia no TITRI; seguiria pela SC-401 até dobrar para a Ponte Hercílio Luz; dobraria para a Rua Gen. Eurico Gaspar Dutra; seguiria pela Av. Marinheiro Max Schramm; dobraria para a Rua Luís D'acampora; dobraria para a Rua Manoel Pizolati; dobraria para a Rua Gualberto Senna; dobraria para o antigo TIJAC; seguiria pela Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira; dobraria para as avenidas Atlântica e Josué di Bernardi; dobraria para a Via Expressa; dobraria para a Rua Prof. Egídio Ferreira; pararia no antigo TICAP; continuaria na Rua Prof. Egídio Ferreira; dobraria para a Av. Gov. Ivo Silveira; seguiria por uma nova ponte entre as pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles; seguiria pela Via Expressa e terminaria na Plataforma A do Terminal de Integração do Centro. Seria uma linha circular que entraria no Continente.

   Haveria também uma linha expressa que só pararia nos terminais.

Lyon na França era uma metrópole com cerca de 1,1 milhão de habitantes quando implantou sua 3. linha de metrô em 1978 e sua 4ª linha em 1991 e no começo do ano passado segundo os meus cálculos da conurbação metropolitana de Florianópolis deveria ter sido implantada uma 4. linha que deveria ser o atual projeto do BRT circular Rapidão sem a desapropriação de casas no fim da Rua Dep. Edu Vieira, mas sim correndo de forma subterrânea.

Bibliografia:

https://ndmais.com.br/transportes/mudancas-no-ticen-florianopolis-alteram-rotina-de-passageiros/

https://ndmais.com.br/transportes/cotisa-tem-lucro-com-terminais-do-transporte-coletivo-de-florianopolis/

Bonde

Seguindo o exemplo de Nuremberg (Alemanha), deveriam haver 5 linhas de bonde complementares:

1. SC-405 10-TIRIO

Serviria 5 terminais: o TICEN e 4 pequenos que são os TICAN, TISAN, TISAC e TIRIO. Começaria no Viaduto do Rio Tavares onde haveria integração com as linhas de metrô, passaria pela rodovia SC-405 e terminaria no Terminal de Integração do Rio Tavares (TIRIO).

2. Palhoça - 2001

A linha começaria junto à Ponte Colombo Salles, seguiria pelas rodovias BR-282 (Via Expressa) e BR-101 e pelas ruas Nascente do Sol e Santos Dumont. Além de uma extensão da linha expressa desde Palhoça passando pelo TICAP e terminando no TICEN.

E outras linhas que precisam de estudo para saber onde elas passariam.

Ônibus

Estas linhas interligariam todos os terminais - incluindo os desativados - de Florianópolis:

1. TICEN-TILAG-TICAN-TISAN-TIJAC-TICAP - por volta de 1998

Serviria 6 terminais: o TICEN e 5 pequenos que são os TILAG, TICAN, TISAN, TIJAC e TICAP. A linha começaria no TICEN; seguiria pela Av. Gov. Gustavo Richard; dobraria para as ruas Silva Jardim, José Maria da Luz e Jerônimo José; seguiria pela Av. Pref. Waldemar Vieira onde pararia no fracassado TISAC; dobraria para a Rua Dep. Edu Vieira; dobraria para as ruas João Pio Duarte Silva e Vera Linhares de Andrade; dobraria para a Rod. Admar Gonzaga; entraria na Av. Delambert; pararia no TILAG; dobraria para a Rua Crisógono Vieira da Cruz; seguiria pela rodovia SC-404; dobraria para a rodovia SC-406; seguiria pela Tv. Duartina Silva Vieira; dobraria para a rodovia SC-403 onde pararia no TICAN; seguiria pela SC-401; pararia no TISAN; continuaria na SC-401 até dobrar para a Ponte Hercílio Luz; dobraria para a Rua Gen. Eurico Gaspar Dutra; seguiria pela Av. Marinheiro Max Schramm; dobraria para a Rua Luís D'acampora; dobraria para a Rua Manoel Pizolati; dobraria para a Rua Gualberto Senna; dobraria para o antigo TIJAC; seguiria pela Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira; dobraria para as avenidas Atlântica e Josué di Bernardi; dobraria para a Via Expressa; dobraria para a Rua Prof. Egídio Ferreira; pararia no antigo TICAP; continuaria na Rua Prof. Egídio Ferreira; dobraria para a Av. Gov. Ivo Silveira; seguiria por uma nova ponte entre as pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles; seguiria pela Via Expressa e terminaria na Plataforma A do Terminal de Integração do Centro. Seria uma linha circular que entraria no Continente.

2. TICEN-TISAC-TILAG-TICAN-TISAN - por volta de 1998

Serviria 5 terminais: o TICEN e 4 pequenos que são os TISAC, TILAG, TICAN e TISAN. Começaria na Plataforma A (antiga plataforma das linhas de ônibus para terminais) do Terminal de Integração do Centro (TICEN); voltaria à Paulo Fontes por onde passaria em frente ao Terminal Cidade de Florianópolis, à Polícia Federal, ao Tribunal de Justiça do Estado de Santa Catarina e à Assembléia Legislativa; entraria nas ruas Silva Jardim, José Maria da Cruz e Jerônimo José Dias; passaria pelas avenidas Prefeito Valdemar Vieira onde pararia no fracassado Terminal Saco dos Limões (TISAC) e Jorge Lacerda; dobraria para a rodovia SC-405; seguiria pela SC-406; dobraria para a Rua Laurindo Januário da Silveira; dobraria para a Av. Afonso Delambert Neto; pararia no TILAG; dobraria para a Rua Crisógono Vieira da Cruz; seguiria pela rodovia SC-404; dobraria para a rodovia SC-406; seguiria pela Tv. Duartina Silva Vieira; dobraria para a rodovia SC-403 onde pararia no TICAN; seguiria pela SC-401 onde pararia no TISAN; continuaria nessa rodovia e dobraria para a Av. Paulo Fontes por onde iria até o TICEN. Seria uma linha circular que circularia só na Ilha de Santa Catarina.

3. TICEN-TISAC-TITRI-TIJAC-TICAP

   Serviria 5 terminais: o TICEN e 4 terminais pequenos que são os TISAC, TITRI, TIJAC e TICAP. A linha começaria no TICEN; seguiria pela Av. Gov. Gustavo Richard; dobraria para as ruas Silva Jardim, José Maria da Luz e Jerônimo José; seguiria pela Av. Pref. Waldemar Vieira onde pararia no fracassado TISAC; dobraria para a Rua Dep. Edu Vieira; seguiria pela Av. Henrique da Silva Fontes onde pararia no TITRI; seguiria pela SC-401 até dobrar para a Ponte Hercílio Luz; dobraria para a Rua Gen. Eurico Gaspar Dutra; seguiria pela Av. Marinheiro Max Schramm; dobraria para a Rua Luís D'acampora; dobraria para a Rua Manoel Pizolati; dobraria para a Rua Gualberto Senna; dobraria para o antigo TIJAC; seguiria pela Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira; dobraria para as avenidas Atlântica e Josué di Bernardi; dobraria para a Via Expressa; dobraria para a Rua Prof. Egídio Ferreira; pararia no antigo TICAP; continuaria na Rua Prof. Egídio Ferreira; dobraria para a Av. Gov. Ivo Silveira; seguiria por uma nova ponte entre as pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles; seguiria pela Via Expressa e terminaria na Plataforma A do Terminal de Integração do Centro. Seria uma linha circular que entraria no Continente.

4. TICAN-TISAN-TICEN-TISAC-TIRIO - por volta de 1998

Serviria 5 terminais: o TICEN e 4 pequenos que são os TICAN, TISAN, TISAC e TIRIO. Começaria no Terminal Integrado de Canasvieiras (TICAN); iria pela rodovia SC-401; pararia no Terminal Integrado de Santo Antônio de Lisboa (TISAN); voltaria à SC-401 por onde seguiria até entrar na Av. Paulo Fontes por onde passaria em frente à Rodoviária; entraria na Plataforma A (antiga plataforma das linhas de ônibus para terminais) do Terminal de Integração do Centro (TICEN); voltaria à Paulo Fontes por onde passaria em frente ao Terminal Cidade de Florianópolis, à Polícia Federal, ao Tribunal de Justiça do Estado de Santa Catarina e à Assembléia Legislativa; entraria nas ruas Silva Jardim, José Maria da Cruz e Jerônimo José Dias; passaria pelas avenidas Prefeito Valdemar Vieira onde pararia no fracassado Terminal Saco dos Limões (TISAC) e Jorge Lacerda; passaria pela rodovia SC-405 e terminaria no Terminal de Integração do Rio Tavares (TIRIO). Seria uma linha que circularia só na Ilha de Santa Catarina.

5. TIJAC-TICAP-TICEN-TISAC-TIRIO

   Serviria 5 terminais: o TICEN e os 4 pequenos terminais TIJAC, TICAP, TISAC e TIRIO. A linha começaria no antigo TIJAC; seguiria pela Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira; dobraria para as avenidas Atlântica e Josué di Bernardi; dobraria para a Via Expressa; dobraria para a Rua Prof. Egídio Ferreira; pararia no antigo TICAP; continuaria na Rua Prof. Egídio Ferreira; dobraria para a Av. Gov. Ivo Silveira; seguiria por uma nova ponte entre as pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles; seguiria pela Via Expressa e terminaria na Plataforma A do Terminal de Integração do Centro; seguiria pela Av. Gov. Gustavo Richard; dobraria para as ruas Silva Jardim, José Maria da Luz e Jerônimo José; seguiria pela Av. Pref. Waldemar Vieira onde pararia no fracassado TISAC; dobraria para a Av. Jorge Lacerda; passaria pela rodovia SC-405 e terminaria no Terminal de Integração do Rio Tavares (TIRIO). Seria uma linha circular que começaria no Continente.

6. TICAN-TISAN-TITRI-TIRIO

Serviria 4 terminais pequenos que são os TICAN, TISAN, TITRI e TIRIO. Começaria no Terminal Integrado de Canasvieiras (TICAN), iria pela rodovia SC-401, pararia no Terminal Integrado de Santo Antônio de Lisboa (TISAN), voltaria à SC-401 por onde seguiria até dobrar para a Av. Henrique da Silva Fontes e entraria no Terminal Integrado da Trindade (TITRI), voltaria à Av. Henrique da Silva Fontes, continuaria pela Rua Dep. Edu Vieira, dobraria para a Av. Jorge Lacerda, passaria pela rodovia SC-405 e terminaria no Terminal de Integração do Rio Tavares (TIRIO). Seria uma linha que circularia só na Ilha de Santa Catarina.

7. TICEN-TITRI-TISAC

Serviria 3 terminais: o TICEN e 2 pequenos que são os TISAC e TITRI. A linha começaria na Plataforma A (antiga plataforma das linhas de ônibus para terminais) do Terminal de Integração do Centro (TICEN); voltaria à Paulo Fontes por onde passaria em frente ao Terminal Cidade de Florianópolis, à Polícia Federal, ao Tribunal de Justiça do Estado de Santa Catarina e à Assembléia Legislativa; entraria nas ruas Silva Jardim, José Maria da Cruz e Jerônimo José Dias; passaria pelas avenidas Prefeito Valdemar Vieira onde pararia no fracassado Terminal Saco dos Limões (TISAC); dobraria para a Rua Dep. Antônio Edu Vieira; seguiria pela Av. Henrique da Silva Fontes onde pararia no Terminal Integrado da Trindade (TITRI); seguiria pelas avenidas Beira-Mar Norte e Paulo Fontes onde a linha terminaria no TICEN. Seria uma linha circular que circularia só na Ilha de Santa Catarina.

8. TICAN-TILAG-TIRIO

Serviria 3 terminais pequenos que são os TICAN, TILAG e TIRIO. Começaria no Terminal Integrado de Canasvieiras (TICAN), seguiria pela rodovia SC-403, dobraria para a Tv. Duartina Silva Vieira, seguiria pela rodovia SC-406, dobraria para a rodovia SC-405 e terminaria no Terminal Integrado do Rio Tavares (TIRIO). Seria uma linha que circularia só na Ilha de Santa Catarina.