Como deveriam ser os transportes em Campo Grande
- Luan César da Costa
- 21 de fev. de 2024
- 4 min de leitura
Atualizado: 22 de fev. de 2024
No final da década de 1970, quando esta cidade virou formalmente a capital do Mato Grosso do Sul - posto que já era da cidade há décadas -, Campo Grande ganhou um excelente plano do urbanista paranaense Jaime Lerner que não foi muito bom em Curitiba, mas foi bom para a cidade mato-grossense porque ela era bem menor, aliás, a cidade vista no mapa lembra a capital do Paraná:
Av. Cel. Antonino indo para nordeste lembra a Av. Paraná,
Avenidas Bandeirantes e Marechal Deodoro indo para sudeste lembram a Av. República Argentina,
Av. Duque de Caxias indo para oeste lembra o Eixo Oeste
Avenidas Costa e Silva e Gury Marques indo para sul lembram a Av. Mal. Floriano Peixoto,
Av. Min. João Arinos lembra a avenida do Tarumã,
a MS-010 lembra a Rua Mateus Leme etc.
Este plano foi a base para o Sistema Integrado de Transporte (SIT) de 1991 que originalmente seria um VLT tal como Grenoble na França implantou na época com uma inovação: 4 linhas.
Metrô proposto - 07/1997:
Budapeste fez com população similar à de Campo Grande por volta de maio ou junho de 1996 a sua 1ª linha metroviária em 1896. Como eu saberia quando seria nesta época? Vamos ver primeiro a população segundo os censos do IBGE:
1991: 525.463
2000: 663.621
138.158 habitantes a mais entre 1991 e 2000, uma média de 15.350,888888889 habitantes novos por ano:
1999: 648.270,12
1998: 632.919,23111111
1997: 617.568,34222222
1996: 602.217,45333333
1995: 586.866,56444444
Então o momento adequado era por volta de maio ou junho de 1996. Qual seria a linha?
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1. Linha 080: General Osório – Bandeirantes
Aquela mesma linha troncal que era um ônibus articulado com o mesmo trajeto.
A Metrópole de Nuremberg (Alemanha) em 1967 começou a construir com população similar à de Campo Grande por volta do fim de julho ou pelo mês de agosto de 1999 as suas 2 primeiras linhas de metrô, ou seja, no fim de junho de 1999 deveriam ter começado a construir a 2ª linha de metrô:
2. Linha 087: Nova Bahia – Guaicurus
Nuremberg (Alemanha) começou a fazer em 2001 com população similar à da média estimada da população de Campo Grande em junho de 2003 a sua 3ª linha de metrô e portanto a capital de Sergipe deveria ter começado a construir a sua 3ª linha de metrô em junho de 2003:
Vamos contar a média da população entre os censos:
2000: 663.621
2010: 786.797
123.176 habitantes a mais entre 2000 e 2010, uma média de 12.317,6 habitantes novos por ano:
2001: 675.938,6
2002: 688.256,2
2003: 700.573,8
Qual seria o trajeto?
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3. Linha 085: Morenão–Júlio de Castilho
Expansões:
2. Linha 087: Nova Bahia – Moreninhas - 03/2000
Seguiria pela Av. Gury Marques, entraria nas ruas Fraiburgo e Ipamerim e terminaria no Terminal Moreninhas.
Bondes
Seguindo o exemplo de Nuremberg (Alemanha), deveriam haver 5 linhas de bonde complementares. Só não seriam construídos os trechos que coincidem com linhas do metrô:
Linha 081: Nova Bahia – Aero Rancho
2. Linha 070: General Osório – Bandeirantes
3. Linha 071: General Osório – Bandeirantes
4. Linha 072: Nova Bahia – Morenão
5. Linha 082: Aero Rancho – Shopping
Ônibus
As principais linhas do SIT.
Linhas troncais - vermelho:
Linha 080: General Osório – Bandeirantes - proposta 1ª linha do metrô
Linha 081: Nova Bahia – Aero Rancho - proposta 1ª linha do bonde
Linha 084: Nova Bahia – Praça Ari Coelho - extinta
Linha 085: Morenão – Júlio de Castilho - proposta 3ª linha do metrô
Linha 087: Nova Bahia – Guaicurus - proposta 2ª linha do metrô
Linhas interbairros - verde:
Linha 070: General Osório – Bandeirantes - proposta 2ª linha do bonde
Linha 071: General Osório – Bandeirantes - proposta 3ª linha do bonde
Linha 072: Nova Bahia – Morenão - proposta 4ª linha do bonde
Linhas expressas - vermelhas:
Linha 083: Aero Rancho – Expresso - proposta 1ª linha expressa do metrô
Linha 089: Guaicurus – Expresso - proposta 2ª linha expressa do metrô
Linhas Shopping:
Linha 082: Aero Rancho – Shopping - proposta 5ª linha do bonde
Linha 086: Júlio de Castilho – Shopping
Linha 088: Guaicurus – Shopping
Linhas alimentadoras - azul
Linhas convencionais - amarela
Tal como deveria ser no resto do mundo, não deveriam haver licitações que formam cartéis de ônibus, mas sim a autorização da operação de linhas municipais pela prefeitura que atenderiam conforme a demanda e tendo as opções de ônibus mais elaboradas tal como os ônibus Jardineira daqui de Fortaleza. Os transportes escolares no Brasil funcionam assim também inclusive com fiscalização periódica e o preço baixaria também.
Terminais:
Morenão - 1992
General Osório e Bandeirantes - 1993
Júlio de Castilhos, Nova Bahia, Aero Rancho e Guaicurus - data indeterminada
Moreninhas - 03/2000
O SIT proposto por mim:
Trem urbano
Deveria ser reativada a antiga ferrovia da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil para ser implantado o trem urbano.
Bibliografia:
Oliveira, Jairo Garay Ribeiro de. A importância do sistema de transporte coletivo para o desenvolvimento do município de Campo Grande-MS / orientação: Maria Helena Rossi Vallon. 2003. Dissertação (mestrado) – Universidade Católica Dom Bosco, Campo Grande, 2003.
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