Como deveria ser o Metrô de São Paulo?
- Luan César da Costa
- 5 de set. de 2023
- 2 min de leitura
Atualizado: 4 de out. de 2024
Em 1896 com cerca de 600 mil habitantes, Budapeste, que na época era do Império Austríaco e hoje é capital da Romênia, construiu sua 1ª linha de metrô. São Paulo deveria ter construído a sua 1. linha no começo da década de 1920 quando teve população similar, mas qual seria a linha? Seria a linha com trajeto circular que o Dr. Felipe Antonio Gonçalves teve licença para fazer na região central paulistana entre 1906 e 2005 (sim, a licença foi revogada em 2005), que era o projeto mais recente que havia:
Estrada de Ferro Circular - início da década de 1920.
São Paulo teve várias sugestões de linhas metropolitanas ao longo do século XX, mas só começou a construir em 1968 e terminou sua 1ª linha em 1974. Segundo o Censo de 1960, a metrópole paulistana tinha no mínimo 4,3 milhões de habitantes, então deveria ter sido implantada uma expansão como a que houve no Metrô (eles chamam "U-Bahn") de Berlim no começo do século XX: implantar mais 8 linhas que no caso seriam as linhas propostas antes:
6 linhas radiais propostas em 1956 pelo Anteprojeto para um Sistema de Transporte Rápido para a cidade de São Paulo:
Linha Norte-Sul:
Santana-Santo Amaro
Bifurcação Areal-Gopouva
Linha Leste-Oeste:
Penha-Lapa
Av. Gen. Olímpio da Silveira-Pirituba
Sudeste-Sudoeste:
Av. do Estado-Est. de Itapecirica
João Mendes-República
Centimetrô proposto por Ademar de Barros em 1958.
O PSDB por muitos anos usava como promessa política a lenta expansão do Metrô de São Paulo e hoje o burocrata Tarcísio Gomes de Freitas, que se destacou por duplicar rodovias federais desde o governo de Dilma Rousseff é o governador paulista, mas ele sozinho está apenas construindo na área dos transportes más idéias já existentes do PSDB: Trem Intercidades, que adia a implantação dos trens-bala e concessão de novas linhas do metrô.
Deveriam ser revistas as idéias de linhas de metrô e comparar com a expansão das linhas de metrô de Nova York, metrópole com tamanho similar à São Paulo: Subway e Port Authority Trans-Hudson (PATH).
Algumas linhas propostas antes:
Projeto de Norman Wilson - 1960
Linha proposta em 1927 pelo engenheiro canadense Norman Wilson a pedido da Light.
E o resto das linhas deveria ter continuado como bonde e trólebus mesmo.
Projeto de Prestes Maia - 1944
Proposto em 1944 pelo então prefeito Prestes Maia usando os viadutos Dona Paulina e Jacareí.
Projeto do Prof. Antônio Carlos Cardoso - 1944
Ligação entre a Estrada de Ferro Cantareira e a Praça da República.
Bibliografia:
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